www大片/国产精品久久久久久久人热/精品久久久久久久久久久/可以看的毛片/欧美视频一/日韩美一区二区三区

 目前國內(nèi)外非內(nèi)油冷電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的槽絕緣、槽楔、相間絕緣普遍采用由兩層聚芳酰胺纖維紙與一層聚酰亞胺薄膜通過耐高溫粘接膠制成的三層柔軟復(fù)合材料，具有優(yōu)異的耐熱性（耐熱等級(jí)為180，即H 級(jí)）、力學(xué)強(qiáng)度高、電氣強(qiáng)度高、柔韌性好、成本相對(duì)低等特點(diǎn)，但耐電暈、耐ATF 油性能還需進(jìn)一步提升。

           Du Pont公司近年來推出了云母混抄的聚芳酰胺纖維紙Nomex? 864，國內(nèi)民士達(dá)、超美斯等公司也在全力研發(fā)含云母的聚芳酰胺纖維紙，用含云母的聚芳酰胺纖維紙與聚酰亞胺薄膜制備的柔軟復(fù)合材料，雖具有優(yōu)異的耐電暈性能及局放特性，但在插槽過程中與常規(guī)的聚芳酰胺纖維紙/聚酰亞胺薄膜/聚芳酰胺纖維紙三層柔軟復(fù)合材料一樣易產(chǎn)生起毛現(xiàn)象，污染生產(chǎn)工裝，甚至影響到汽車總成的清潔度。   內(nèi)油冷型電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)槽絕緣、槽楔、相間絕緣必須具有良好的耐油性，而現(xiàn)有的三層柔軟復(fù)合材料與ATF 油的相容性差，在變速箱的油環(huán)境中易產(chǎn)生分層現(xiàn)象；因此，電機(jī)設(shè)計(jì)人員普遍采用耐油性良好的單層厚型聚芳酰胺纖維紙；然而，單層厚型聚芳酰胺纖維紙的電氣強(qiáng)度與三層柔性復(fù)合材料相比有較大差距，必須增加材料設(shè)計(jì)厚度，由此影響電機(jī)繞組的槽滿率和熱傳導(dǎo)性能，同時(shí)其價(jià)格昂貴增加了電機(jī)的制造成本。   跟三層柔軟復(fù)合材料一樣，在插槽過程中單層厚型聚芳酰胺纖維表面也易產(chǎn)生起毛現(xiàn)象，污染工裝以及變速箱油，影響變速箱的清潔度。為此，上海新芮絕緣材料股份有限公司近年來研發(fā)了高溫反滲tòu軋光技術(shù)，改善了三層柔性復(fù)合材料表面的致密性，解決了三層柔性復(fù)合材料耐油性差和插槽時(shí)表面起毛的問題，適用于各種新能源汽車電機(jī)，已經(jīng)引起國內(nèi)外各大新能源汽車電機(jī)廠商的關(guān)注并已在歐美多家汽車電機(jī)廠批量應(yīng)用。